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2020年01月22日 00:12:05 来源:七星彩票网址 编辑:开元棋牌万人炸金花

國民黨政策會前執行長蔡正元今天在臉書發文表示,蔡英文總統說「我們有政府,有軍隊,我們是獨立的主權國家,我們叫自己中華民國台灣」,但包括蔡英文在內,大部份的人都很,難清楚,最麻煩的問題在於「 主權領土」範圍在那裡?蔡正元表示,簡單的答案是,台灣、澎湖、金門、馬祖、東沙、太平島,困難的問題是,主權領土範圍的依據是什麼? 他指出,中華人民共和國依據聯合國1949年291號決議案及1971年2758號決議案,定義出主權領土範圍;中華民國依據1943年開羅宣言及1946年中華民國憲法,定義出主權領土範圍,這兩種主權領土範圍有多少差異?蔡正元表示,1992年兩岸九二共識沒有處理主權領土問題,而是指兩岸在事務性協商時遵守一個中國原則,但不談各自的一個中國定義,換言之,在兩岸事務性協商以外的場合,兩岸各自採取各自的說法。他指出,中華民國至今從來沒有承認過中華人民共和國,因爲無法定義出對岸的主權領土;同樣的,中華人民共和國至今也無法承認中華民國,因為無法定義出主權領土。蔡正元表示,以上是兩岸的國家定義和承認出了問題,這跟817萬選票無關,就是1000萬選票也沒用。他表示,蔡英文說沒有宣布獨立,沒有改國號和國旗就是善意,這也解決不了問題,因爲跟著美國走是對的,但跟著美國對敵中國大陸,大陸怎麼可能視爲善意。蔡正元表示,國家定義和承認無法解決,就要設法往下一層處理,就是解決「政府承認」的問題,因爲這只涉及「行政管轄權」,而不涉及「主權領土」。蔡英文拋出「中華民國台灣」看是很聰明機巧,但什麼時候要自稱「中華民國台灣總統」,或宣稱「中華民國台灣政府」才是關鍵。他表示,但這個時候就演化出法理上的「中華民國台灣地區政府」,與美國的「台灣關係法」定義下的「在台灣的統治當局」,以及國際法的「中國的台灣當局」越走越近,但這也是另一層問題的開始,而不是結束。國民黨政策會前執行長蔡正元。圖:取自蔡正元臉書。 分享 facebook

蔡正元:蔡英文何時宣稱「中華民國台灣政府」才是關鍵

美國鐵路(Amtrak)日前被檢舉要向兩名坐輪椅的乘客收取2萬5000美元(約台幣7萬5000元)的單程票費用後,万人炸金花旧版本下载首位獲選進入國會的殘疾女性、伊利諾州民主黨聯邦參議員譚美(Tammy Duckworth),要求與該公司的執行長會面。美鐵收取兩名輪椅客2萬5000元車費 同為殘疾人的女聯邦參議員要查究。 圖/美聯社 分享 facebook 哥倫比亞廣播公司(CBS)報導,譚美說,美鐵要求兩名乘客為芝加哥到布魯明頓(Bloomington)的行程支付2萬5000美元車費(約台幣7萬5000元),實在離譜。這段路程的車費通常每人16美元(約台幣480元),全國公共廣播電台(NPR)上周報導此事。 譚美在一連串推文中說:「美國殘疾人法已是實施30年的法律,但美鐵在2020年認為,移除建設障礙讓一組五名殘疾人乘車,是一項不合理負擔。」譚美表示,美鐵領導層似乎未能就其最初的錯誤公開道歉,令人失望,並表示,她正要求與美鐵執行長安德森(Richard Anderson)舉行會議。譚美是參院商務與運輸安全小組委員會的最高民主黨成員;她表示想與安德森討論有關政策的修改。據NPR稱,美鐵一名職員去年12月告訴芝加哥殘疾人權益組織「Access Living」,兩名輪椅乘客的費用會超過2萬5000美元,因要把另一些座位拆去,才可容納他們。前往布魯明頓的火車有三個輪椅座位,但Access Living的五名輪椅客計畫同行。據報該職員告訴他們,美鐵過去承擔拆除座位的費用,但去年改變了全國的政策。美鐵在一份聲明中告訴NPR,這項費用源於一項政策,當乘客要求重新設置車廂時,需要支付額外費用。美鐵同時向Access Living建議,這五人可以分乘兩班車,每班有三個輪椅空間,這樣無須支付重新設置的費用,每班車分隔三小時。

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